电动汽车

一直都比较忙，很少来这里发帖了，但是每一天也会忙里偷闲关注一下威马的点点滴滴以及取得的新成绩。说句心里话，作为第1批威马车主，到现在有4年时间了，心里有好多感触。我的威马车是2018ex5，400创新版基础上又选配了1万多的实用功能。这辆车在使用当初的确发生过几次断电打不着火的情况，经过几次改进之后，再一直没有出现什么大的问题，从使用4年的情况看，威马车的质量还是不错的，皮实耐用，价格亲民，高配版的威马车有好多很实用的功能。但从近一两年的发展感觉看，确实也急需拿出些管用的举措来改变当前这种不利的局面。亮点是什么，总要有名人效应吧，相关的售后服务在近一年多明显有所不尽如意。用户关怀计划中当中的换电的事至券失效也没有人过问，车载网络也越来越差，软件响应速度明显变慢，威马智行APP中车控信息刷新多次仍无法联机更新等小问题，不知道这些是个案还是整体数据库有些问题了，还有个别4S店的售后，也要挂在其它品牌车的售后点，有困难了你可以考虑少开几个售后点，但是得保证自己的品牌效应啊，这不是自己砸自己的碗嘛，些些小问题，但也要引起重视了，不然这样下去局面真的很不利。但作为威马的忠诚用户，初心不改，真心希望威马的春天能够很快的到来。

新能源的驾驶方式与传统的汽油车是有所不同的，拿我现在的两辆车进行对比吧，你像我现在这个电车，还有我那个油车，他们的车辆进入方式都是有所不同的，都是无钥匙进入的方法，但是电车明显属于是那种远距离感应式的，当你离车大概两三米左右的时候，电车的车灯就会进行点亮，挨着门把手有感应区域的地方就会自动进行解锁，感觉特别的灵敏，有好处也有坏处，好处就是让你觉得解锁特别的简单，坏处则是有些费电传统的汽油，车则不是这样，哪怕是无钥匙进入也需要你带着钥匙在门把手上摁一下才可以进行解锁和锁车，再有一个现在的新能源汽车，很多都是那种隐藏式的门把手，美其名曰将是为了省电，但是个人感觉这种作用有限，而且碰见生人上你的车不熟悉的情况下会出现无法上车的尴尬，再有一个就是新能源汽车普遍都配有动能回收方式，这个在传统的汽油车上面是没有的，建议大家使用的时候可以选择循序渐进的方式，比如可以先选择一个力度比较轻的方式，这样的话使用起来拖拽感不是特别的强，这样的话接触起来会比较容易的多，慢慢熟悉之后，再建议大家选择哪种比较强的动能回收方式，时间长了你会发现，刹车片基本上很少磨损，在国道上用的时候感觉会特别的有用，而且对车子的续航也特别的有帮助。

这样清理小威后备箱更简单，照顾好我们的小威让他更好的为我们服务！

秋天出游威马Ex5可以烧烤